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履带底盘小松支重轮的改进

编辑:www.n8y8.cn 时间:2019-06-16 17:36:22 来源:原创


履带底盘,在使用了一段时间后,出现小松支重轮摩擦力过大、密封件易损坏、底盘偏重、无用功率消耗较大现象。下面大家一起来探究一下改进小松支重轮的方法。

分析认为,由于底盘行驶速度较高,造成小松支重轮上的浮动油封线速度超出设计,从而导致浮动油封发热。浮动油封发热,不仅造成O形圈快速老化、密封效果下降,还造成轴向压力增加、小松支重轮摩擦阻力增大。此外,其小松支重轮铜套也会因其线速度增加、润滑不良而磨损加剧。
针对以上问题,大家对其小松支重轮进行了第1次结构改进。方法如下:将滑动轴承(铜套)改为滚动轴承,以适应较高的转速;为减轻质量,简化加工工艺,将轮体由锻造改为铸造(承载能力略有下降);减小了浮动油封的直径,使浮动油封线速度在允许值之内,以减少发热。

小松支重轮经改进后,其受到的转动阻力虽然有所减小,但由于仍采用老式浮动油封,其转动阻力仍然很大。为减小小松支重轮转动阻力,决定更换适宜的油封。


履带底盘小松支重轮的改进


将该组合油封安装就位后,其外径与轮体轴承座孔为过盈配合,其L型不锈钢内衬与小松支重轮轴亦为过盈配合。小松支重轮旋转时,组合油封的旋转部位在其内部,即L型不锈钢内衬与唇口之间发生相对旋转。试验结果表明,该组合油封密封效果良好,转动摩擦力减少到改进前的1/3。
综上所述,改进后的小松支重轮具有结构简单、制造成本低、质量轻、密封效果良好、润滑便捷和使用寿命长等优点,可适应用户对行驶速度的要求。更多关于小松支重轮的相关信息可关注本企业官网。
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